料,在去年,英飞凌的前任CEO沃尔夫冈吉尔巴特的任期尾声内,因为已经超过6个季度的连续亏损,他和董事会的关系,已经非常糟糕,董事长马克斯·蒂埃特里奇·科雷,不止一次的公开对他提出了批评,”
“而吉尔巴特为了扭转局势,也早就在寻求减持持有的奇梦达股份,听说在去年初,还有买家表示兴趣,但随着内存市场的持续低迷,以及金融危机的影响,再也没人愿意受让那些股份,”
冯一平点头,“哦,原来如此,”
他真的很佩服加里科恩的专业,看他现在的样子,提到几融危机的时候,好像那是跟他们完全无关的事一样。
但他掌握的情况,也进一步说明了彼得鲍尔为什么会这么热情。
他不想步前任吉尔巴特的后尘,所以就一定要把奇梦达脱手,而冯一平,可能是目前对奇梦达感兴趣,且又有实力的唯一对象。
为了确保这次交易不会黄,他就干脆坦诚点。
反正就是不坦诚,现在的奇梦达,也不可能卖出什么高价来。
至于那些原本有兴趣的人,后来放弃奇梦达,他觉得,就是没有金融危机,估计在看到奇梦达的表现之后,也没有几家会敢兴趣。
2008年前3季,奇梦达累计亏损达亿欧元,而第四季度的财报,一直拖拖拉拉的不肯拿出来,自后公布的数字,依然和前三季度的平均水平持平,也在4亿欧元以上。
也就是,它一年就亏掉近19亿欧元,近25亿美元,关键是,目前还很难看到好转的那一天,有多少人能经得起这样的亏损?
“从我们初步掌握的资料来看,奇梦达的资产,当然是以十亿美元计,”科恩说。
这是自然。
奇梦达这样的高科技公司,和硅谷的以互联网为主的高科技公司不同的是,因为在全球各地拥有5家工厂和7家研发中心,所以拥有价值不菲的固定资产。
谁都知道,一家芯片制造厂的投资,至少都在20亿美元以上。
“但与此同时,他们至少也有超过10亿美元的债务,”科恩补充道。
难怪英飞凌想摔手不要。
“英飞凌的第一位CEO舒马赫,”
这位和车神舒马赫好像是同乡的英飞凌第一任,冯一平在资料上看到过,很有个性,他也喜欢赛车。
这并不只是因为他也姓舒马赫,而是汽车电子本来就是英飞凌最重要的业务,占比近三成,因此在当年刚从西门子独立出来,日子好过的时候,英飞凌曾是奥迪赛车的大赞助商。
“他当年就不止一次表示过,应该把公司总部搬到瑞士,或者哪怕是新加坡,因为德国的税负太高,”
冯一平合上手上的资料,“谢谢你的提醒,科恩,”
科恩这前后两段话,听起来不太有关联,但冯一平听懂了。
对接手奇梦达的
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