保。
而最近,也是最具争议的一款,是巨头通用,在96年推出的ev-1。
不过,虽然充电一次,可以行驶最高100英里,但是,它的技术依然不成熟,车内的设施也很贫乏,舒适性一般,所以买的人并不多。
卖手机的,可以扯情怀,扯理想,但是卖汽车的,你目标再远大高尚,情怀再引人共鸣,也改变不了多少人的选择。
车这样的大件,当然要讲安逸舒适,情怀理想环保神马的,真算不了什么。
雪上加霜的是,美国国内的一些州,偏偏在这个时候,放开了对汽车排放的要求,于是,从经济方面考虑,通用最后在去年,停产了ev-1。
不过,根据全世界通行的规则,某一行业的巨头,同时往往是该行业的培训中心,通用也不例外,给竞争对手培养了不少人才,也给自己培养了不少竞争对手。
在此之前,不少参与了通用电动车设计,但认为公司屈服在石油巨头压力下的设计师们,纷纷选择和通用拜拜。
其中,就包括在92年创办了acp公司的艾伦?库宁,而马丁?艾伯哈德,正是受他的影响,对电动汽车产生了兴趣,创办特斯拉的时候,用的也是acp的技术。
艾伦?库宁是一个有主见到执拗的人,他只愿意研究电动汽车的技术,设计电动汽车,但并不想成立一家生产电动汽车的公司,也是因为这个原因,他一直不太为人所知。
“你好,艾伦先生,”在迈克的联系下,冯一平他们赶到洛杉矶的圣迪马斯市,和艾伦?库宁会面。
“你好,冯,”
要说此时的acp公司,投入很大很快,回报很小很慢,加上又砸钱折腾出那辆实验性质的tzero电动车,虽然目前的经济状况尚可,但技术研究这事,将来的资金需求,一向是没准的。
所以对于熟人介绍过来的,据说手里有闲钱,又对这个领域感兴趣的人,艾伦还是比较热情。
“你能给我签个名吗?”冯一平现在还属于卖萌并不太可耻的年龄,一见面,就装成了他的粉丝,“我很佩服你!”
一个最近在报纸和电视上很热的人,当面说佩服自己,艾伦还是有点小爽。
他龙飞凤舞的在冯一平拿出的本子上签名,“我只是做了点自己想做的事而已,”
“我最佩服的,就是你的这份坚持,”冯一平说,“虽然我不懂,但我个人对纯电动的汽车非常感兴趣,这是一项关系到全世界所有人生存环境的技术,”
艾伦听了冯一平的话,很高兴,“走,我带你们去看看tzero,这是我目前最满意的设计,”
车间里,停着一辆黄色低矮的电动车,“这是世界上最快的电动车,从0加速到60公里,只需要秒,”艾伦眉飞色舞的说。
“哇,真神奇,”冯一
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