就是那些装备精良的步人甲,可他们又是一个百人卫的核心,若是没有他们,战斗力大打折扣不说,一些战术根本没有办法执行。
有了人力独轮车就不一样,推着走,那可比扛着走要省力的多,无论是补给物资还是一些原本不方便的攻城器械,也能随行。
实用程度甚至在驮马之上,其不仅拥有远远超过托马的运载量,也不需要增加额外口粮消耗,制造同样方便,附属工兵团随便拉出一名来,就地取材,三两天就能制造一辆出来。
消耗的体力也没有想象中的大。
听它的全名就知道了,这种独轮车有两种供力系统,除了人力外,前面还安装了可以开合的风帆,顺风开,逆风合。
顺风状态下,路况良好,当真是健步如飞,数名士兵轮流推动,速度比起驮马,只快不慢。
永夜集团军配给这些迁涉队伍牛车和推车,并不是用来运载粮食的,而是方便照顾那些体力较差,容易掉队的,随身携带的粮食和物资很少,主要是用来应付突发状况。
吃饭住宿,永夜集团军已经在沿途设立了补给点,他们只需要走过去,便有热乎的饭食可以吃、暖和的炕头可以睡,让那些惴惴不安的山民大开眼界的同时,也吃了一颗定心丸。
他们早就听说了永夜集团军的与众不同,但是没有想到差别这么大。
他们以前的效忠对象,剥削他们都是一顶一的好手,但是真正到了做事情,八成拉稀,更别说这种细致入微、面面俱到的状况,这简直是想都不敢想象的。
出发之前,很多山民都抱有一种比较悲观的情绪。
在他们观念中,远行是一件十分危险的事情,尤其是在凛冬的远行,更是危险十足,疲劳、饥饿、寒冷将会如影相随,榨干他们的体力和生命力,然后倒在陌生的土地上,再也爬不起来,他们当中能有七成到达目的地,都算成功。
现在状况完全不是那么回事,一路上永夜集团军不仅充分考虑到了补给问题,同时也考虑到了他们的体力问题,哪怕半途中出现体力不支状况,那些随队的永夜士兵,也会协调安排人手,或坐牛车,或坐人力车,将他们带到下一个补给点。
调整一夜,能够恢复的,则继续随队前行,若是状况恶劣的,则留在补给点,暂时调理修养,或跟随后面的队伍,或直接就地安置,手腕灵活而又机动。
后一种状况终归是少数,毕竟出发前,他们已经仔细筛选过一遍。
迁涉路上,也没有想象中的沉闷,那些随队的永夜士兵,尤其是带队的队长和副队长,不仅处理各种事物是一把好手,通常会还有一个能说会道,活跃气氛同样在行,或是讲故事,或是教他们带他们一起唱歌,或是向他们描目未来的生活景象。
不知不觉中,下一
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